Jean Alesi y su hijo son unos petardos

 Esta vez, no han hecho el ridículo dentro de la pista, aunque a lo largo de sus respectivas carreras la han cagado, como todos. Esta noticia la publico hoy, en el día de los inocentes, porque es gracioso ver lo patéticos que llegan a ser las "estrellas estrelladas"; pero ojo, esta noticia es real, porque si le dáis al enlace, veréis que es del día 22 de diciembre. Yo la leí el día 23, así que no es una inocentada.

El caso de Jean Alesi. Esta noticia no es una inocentada, aunque lo parezca

Jean Alesi era un piloto talentoso en su día. Ganó la fórmula 3000 de forma brillante en 1989, y en sus primeras temporadas en fórmula 1 tuvo actuaciones impresionantes, sobre todo ese duelo con Ayrton Senna en el Gran Premio de Estados Unidos de 1990, disputado en el circuito urbano de Phoenix. Esa genial lucha, de las mejores que recuerdo en la f1, fue vencida por Senna, que llevaba un coche superior y que ya era un veterano campeón de F1. Pero Jean no progresó demasiado, y aunque pilotó coches mejores, a duras penas logró una única victoria en la f1, aunque consiguió bastantes podios, más de 30. Así pues, fué un buen piloto, pero aunque prometía, al final le faltó pegada para poder hacer algo totalmente grande, así que, para mí, el mejor Alesi fue el de ese Gran Premio de Estados Unidos del 90.

 

 

Ay, mi querido Jean, tus tiempos de gloria atrás han quedado.

Su hijo lo intentó, pero se quedó en la fórmula 2 a pesar de haber sido elegido pìloto de la Academia de Ferrari (quizá algo de enchufismo hubo). Tras eso, Giuliano Alesi fué subcampeón de la Super Formula Lights. Ojo, no confundir con la Super Fórmula japonesa, la Super Fórmula Lights es una categoría inferior que no sabía que existía. Es decir, que Giulano dejó la f2, y en lugar de ir a una categoría más o menos similar, se fué a otra inferior sin poder ganar.

¿Y que hicieron los Alesi, si no queréis abrir el enlace con la noticia? Pues tiraron un petardo enorme en la oficina donde trabaja el cuñado de Jean, para vengarse porque éste se estaba divorciando de la hermana de Jean Alesi. Pero ojo, debió ser un petardo exagerado para acabar detenidos tanto Jean como sus dos acompañantes, asustar mucho a los vecinos , y para tener que ir a buscar ese artefacto expresamente a Italia. Fué algo digno de un capítulo de Bob Esponja.

En cuanto a la noticia en sí, si la habéis leído (os recomiendo que lo hagáis porque os vais a reír casi seguro), pues era lo que les faltaba a estos dos. Porque no contento con ir uno, fueron tres, ya que fueron acompañados también por el hermano de Jean. 

Está claro que el clan Alesi ha quedado a la altura del barro, y la verdad es que Jean (y algunos franceses en general), algo chulitos y bocazas son. Pero atención, estas cosas tienen su gracia, lo importante de la noticia es que, en el fondo, todos somos capaces de cualquier cosa... y que a veces lo cutre mola.

Laura Camps entra en la Ferrari Academy. ¡Coincidimos!

 motorsport.es Laura Camps entra en la Academia de Ferrari 

Efectivamente, hace casi 3 años, concretamente el sábado 23 de Febrero de 2019, tuve la ocasión de participar en una carrera de karts en la que se mezclaron bastantes profesionales de distintas especialidades con pilotos amateurs. Había 2 chicas: Laura Camps y Gemma Esquerra.

Además, con Laura coincidí en el mismo Karting unas semanas antes, ella estaba con su familia y su camión totalmente equipado para prepararse de cara a esa carrera. Mientras ella iba con su casco rosa y su kart totalmente de competición, yo apenas podía permitirme entrenar con los karts de alquiler de la pista, y lógicamente ella me pasó bastantes veces, ya que iba muy muy bien además de llevar un kart de 2 tiempos. Lo único que pude hacer yo es aguantarla en alguna apurada de frenada (creo que a ella, pero no estoy del todo seguro porque había más karts de competición entrenando esa tarde).

La carrera en sí no me fué demasiado bien, aunque no empezé mal, lo cierto es que tuve mala suerte, no estuve muy fino, no descansé suficiente la noche anterior, hubo algunos errores en la organización, etc. Vamos, que el resultado fué malo pero la experiencia fué valiosísima para mí, ya que mejore técnicamente y psicológicamente, y gracias a eso no estuve nada mal pilotando Fórmulas en este 2021. Era como cuando juegas a un juego de rol y sumas muchos puntos de experiencia, pero sin llegar a subir de nivel, lo que pasa es que con todo ese montón de experiencia acumulada subes bastante de nivel después, que es lo que me ocurrió a mí.

Hablé un poco con Laura y su padre, muy poco, no quiero engañar a nadie ni inventarme nada, pero me dieron buena impresión y les deseo que vaya bien. Estoy contento porque ahora, si está chica sube a la fórmula 4 (supongo que al campeonato español), al menos tengo un aliciente para verlo, así me entretengo más y algo aprenderé.

 Laura es la sexta empezando por la izquierda, arrodillada en la fila delantera , de negro y sujetando su casco rosa. Yo soy el noveno empezando por la derecha de la fila de detrás (de pie), completamente de negro y aguantando mi casco negro. Valió la pena ir, me ayudó a ganar experiencia, aunque creo que ya no volveré a hacer carreras de karts nunca más.

Ahora es cuando uno piensa, "ay, si yo tuviera más pasta", "ay, he estado tan lejos y tan cerca". Es una sensación algo agridulce, me siento orgulloso de haber estado en sitios así, pero a la vez era imposible llegar lejos, sobre todo por el tema del dinero, ya que la falta de talento se puede compensar con esfuerzo y fuerza de voluntad.

Y a todo esto, el año que viene me da la impresión que Pastrajo lo tendrá complicado para hacer cosas interesantes, me queda el consuelo de que al menos este año lo he aprovechado bastante bien.

Gas, Laura.

Nenuco, ¿te has vacunado? ¿EUNUCO?

 

Enhorabuena por haberos vacunado y haber apoyado el robo mundial de los gobiernos, farmacéuticas y organizaciones internacionales como la puta oms. ¡¡¡ENHORABUENA, NENUCOS EUNUCOS!!!

Fórmula-Renault 2.0 en el Circuito de Montmeló Barcelona Cataluña

 Después de una experiencia bastante positiva en Calafat, había que volver a subir de nivel, así que esta vez llegó el momento de ir a Montemelón. Montemelón, por cierto, además de ser la traducción de Montmeló, quiere decir Monte (me llamaban así en mi último año de EGB) y melón (que viene de ser muy friki para hacer estas cosas).

El nivel era mucho más alto, esta vez no había coche-guía delante, así que dependía sólo de mí mismo, y por si fuera poco, la pista estaba mojada. Además, hicimos el trazado de Gran Premio (el largo), con la misma configuración que la fórmula 1 de este año, es decir, con la variante que hicieron tiempo atrás y con la última "versión" de la curva 10, cosas todas que hacían cada vuelta un poco más larga que otros años.

Llevé el fórmula más lento de todos, pero así fué más fácil de controlar con la pista mojada. Además, igualmente superé con facilidad a los que compartieron pista conmigo.

 

Para no extenderme demasiado, diré que en esta sesión mi coche tenía claramente menos velocidad punta en recta que los otros, lo podréis apreciar bien en el video si os fijáis, pero en las curvas yo era enormemente superior a los demás. Mi última víctima que adelanté en la pista iba razonablemente bien en las curvas, pero precisamente en la variante del último sector cayó con enorme facilidad, y más concretamente en la última chicane, también lo podéis ver.

Lo peor (y lo mejor) de la experiencia fueron las quejas, o más bien los amargos lamentos de algunos de los otros pilotos que se quejaron de mis adelantamientos, pero que le vamos a hacer, la gente rica tampoco sabe perder, haha.

Y, evidentemente, existe el eterno problema de lo caro que es este deporte. Aún existe (o existía), la posibilidad de subir de nivel aún más y de hacer una carrera de verdad con coches de Fórmula... pero el elevado precio y el riesgo de accidente ha hecho que, salvo sorpresa, me retire de los circuitos definitivamente. Un accidente con estos coches en una carrera me haría perder una importante suma de dinero, y eso en el mejor de los casos, ya que siempre puedes hacerte daño, o algo peor.

 

Me queda la satisfacción de haber llegado bastante lejos en este deporte y de haber rodado en distintos circuitos, con vehículos muy diferentes, y con condiciones atmosféricas variables, y aunque tengo margen de mejora, ya empiezo a estar peligrosamente cerca de mis límites.

 

Contaré otras aventuras nuevas en la torre de Shark.

25 años del cierre del Amiga Club de la UPC (ACU)

 Buenos días. El pasado viernes aproveché que fuí a la UPC para hacer un par de filmaciones cortas (y clandestinas, porque no sé seguro si se puede grabar ahí, y aunque se pueda me molesta que haya gente cerca). Estas filmaciones son unos breves resúmenes y anécdotas sobre el ACU, Amiga Club de la UPC , que se supone que cerró en noviembre de 1996.

Después de aquello, de vez en cuando visitaba la UPC, a veces para quedar con otro colega, otras para comprar algo, etc; con el paso del tiempo fueron cerrándose los locales que le daban mucha vida al lugar, y ahora los imbéciles que dirigen la UPC prefieren que haya asociaciones de vecinos a que los jóvenes estudiantes se reúnan en persona y se dejen de tanto móvil y tanta puta red social... porque no olvidemos que la tecnología nos debe poner en contacto, pero no nos debe limitar a estar encerrados de por vida delante de una pantalla. Hasta incluso han ido cerrando poco a poco negocios que eran muy útiles, el último de ellos una famosa óptica que desde hace 2 semanas ha dejado de estar presente en la UPC gracias a sus estúpidos dirigentes. No creo que vuelva a visitar la UPC, lo cual aumenta el valor de esta entrada y de los vídeos que tomé el otro día.

En los vídeos cuento algunas cosas curiosas que tienen algo de importancia y que resumen muy bien la realidad de ese club y de los ordenadores Amiga. Como he borrado TODOS mis vídeos de youtube (por discrepancias con google), al final os tendré que escribir algunas cosillas.

-El Amiga tuvo 3 épocas claras: desde los años 80 hasta 1993 fué la primera y la mejor en España. En el 93 fué cuando commodore se fué a pique, y la marca Amiga quedó desamparada. Desde 1993 hasta el 95 o el 96, el Amiga aguantó con fuerza porque en el Reino Unido mucha gente lo apoyaba, y allí sacaron bastantes juegos de calidad, sobre todo para Amiga 500. Pero después del 96, el ocaso fué definitivo y ahora sólo hay nostálgicos que de cara a la galería no quieren reconocer su derrota, pero en el fondo saben que su ordenador es como tener un coche histórico: lo usan una o dos veces al año para lucirse.

 -Yo llegué en el ACU en 1996, creo recordar que por febrero, y había piques entre diferentes miembros. Uno de los grupos se apropió de la llave del local, y los otros nos tuvimos que joder durante meses sin poder entrar. Eso demuestra la falsedad, hipocresía y mal rollo que gastan muchos usuarios de Amiga. 

 Sólo diré una cosa más: el Amiga tuvo un par de buenas épocas, y era cierto cuando denunciaban la tiranía de Bill Gates, mocosoft, y windows.

Pilotaje Fórmula 2.0 en Calafat

 Dije que haría algo grande, y el momento llegó el pasado 25 de Julio en el mítico circuito de Calafat. Es verdad que tal vez debí haber cogido uno de los fórmula 3 y no este fórmula 2.0 (que es algo menos rápido en la recta), pero aún así fué alucinante.

Lo hubiera podido hacer mejor, pero en sólo 8 vueltas, contando que una es para salir y otra para volver al box, poco más se puede hacer. Conseguí rodar en 1:58, y hubiera bajado a 1:56 de no haber encontrado tráfico en la recta de meta. Detrás de un pace car (que se debió de divertir tanto como yo), con un fórmula algo corto en la recta, y que además está limitado, poco más podía hacer.

Lo mejor fué que, a pesar de las limitaciones y de las normas, me harté de adelantar Ferrari, Lamborghini, Porsche... y hasta los fórmula 3 cayeron. Por supuesto, nadie me adelantó a mí. ¿Que si podía haber adelantado yo al Porsche Boxter que me guiaba?. Yo creo que no, porque corría bastante más en las rectas, y aunque en las curvas me lo comía (al menos en las últimas vueltas), no creo que hubiese sido fácil pasarlo aunque me hubiesen dejado intentarlo.

El ambiente era fantástico, pero la mayoría eran amateurs, fué fácil superarlos. Luego subí de nivel, aunque no creo que mi economía me permita llegar mucho más lejos. Ese día sirvió para mandar callar a mucha gente.

Lo que más me sorprendió fué lo fácil que era manejar el bólido. No me hizo ningún extraño, ningún susto, ni el más mínimo latigazo, cosa que con un kart de 2 tiempos es imposible. Quizá, insisto, debí haber probado el fórmula 3, aunque no creo que hubiera habido mucha más diferencia, aparte de mayor velocidad en la recta, porque los f3 que alquila esta empresa también están capados... aunque no tanto como el f2.0.

El video en dailymotion, que tiene algo más de calidad.

 Pastrajo Fórmula 2.0 en Calafat

Lewis hamilton negro de mierda hijo de puta tramposo cobarde y traidor

 Sí, al principio le tenía manía porque le hizo la puñeta a Fernando Alonso, con la ayuda del asqueroso Ron Dennis. Pero ahora que no me interesa tanto Alonso (aunque ha demostrado que está en muy buena forma para su edad), quiero que gane el mejor piloto de la actualidad, Max Verstappen.

Ayer se volvió a demostrar que la fórmula 1 es sucia, corrupta, y que los ingleses mandan (aunque en teoría se haya ido Bernnie Ecclestone). Hamilton no debió ser piloto de fórmula 1, siempre ha hecho las guarradas que le ha dado la gana, y si le sancionaban, lo hacían de la forma menos perjudicial para él. Ayer mismo, 10 segundos de sanción en el pitlane no era NADA, merecía la bandera negra cuanto menos.

Espero que, a pesar de los timos, este año Verstappen sea campeón del mundo, no es algo que me quite el sueño, pero sería lo más justo.

Y que encima el negro este de mierda nos quiera dar lecciones de veganismo, nos diga que es lo que debemos hacer... venga ya, hombre.

Como decía la canción Mister Top de pabellón psiquiátrico:

Si yo fuera inglés, negro y maricón

triunfaría en esto de la canción.

Si españa gana la eurocopa, la hemos cagado

 Sí, porque subirán los impuestos, posiblemente el iva lo pondrán por encima del 21 por ciento. De hecho ya subieron el iva cuando españusca ganó el mundial 2010, y lo volvieron a subir cuando ganaron la eurocopa 2012. Eso sin olvidar la crisis del 2008.

Ya este gobierno infame y podrido de pedo sánchez y sus furúnculos ministros y verrugosas ministras está jodiendo muchas cosas, pero como ejpaña gane la mierda de la eurocopa, PREPARAOS.

Aunque a los borregos les da igual, acordaos de lo que os digo. Ya me diréis.

Actualización: menos mal que no han ganado esta vez. Bien caro nos salió que la rosa ganase en 2008, 2010 y 2012.